Boeing 787-8 Dreamliner z Bratislavy: čo ponúknu štyri kabíny

Na diaľkové lety zo zimného programu z Bratislavy je plánovaný Boeing 787-8 Dreamliner v konfigurácii pre 305 cestujúcich. Nejde iba o názov lietadla: konkrétna paluba je rozdelená na Business Smart, Comfort Plus, Comfort a Economy. Tento článok sa venuje iba lietadlu, sedadlám a službám na palube, aby bolo pred rezerváciou jasné, za čo sa pri vyššej úrovni komfortu pripláca.

Prečo je 787-8 vhodný na dlhý priamy let

Boeing navrhol rodinu 787 tak, aby spájala dolet diaľkového lietadla s kabínou širokotrupového stroja. Práve dolet umožňuje otvárať priame spojenia, pri ktorých by inak bol potrebný prestup alebo technické medzipristátie. Pre cestujúceho to znamená jednu bezpečnostnú kontrolu, jedno nastúpenie a menej miest, kde sa môže cesta skomplikovať. Stále však ide o približne jedenásťhodinový let, preto je výber kabíny a sedadla dôležitejší než pri krátkej európskej trase.

Čo na Dreamlineri pocíti cestujúci

Najviditeľnejším rozdielom sú veľké okná bez klasickej plastovej clony. Stmievajú sa elektronicky, takže výhľad zostáva zachovaný aj pri tlmenom svetle. Kabína používa LED osvetlenie, veľké odkladacie priestory nad hlavou a podľa Boeingu udržiava tlak zodpovedajúci približne nadmorskej výške 6 000 stôp. Výrobca uvádza aj vyššiu vlhkosť a dodatočnú filtráciu vzduchu oproti starším generáciám diaľkových lietadiel.

Názov kabíny neznamená samostatné poschodie ani iný typ lietadla. Všetci cestujú v rovnakom Boeingu 787-8, rozdiel je v polohe, šírke alebo priestore pri sedadle a v balíku služieb. Pri rozložení 3–3–3 majú bočné bloky po tri sedadlá a stredný blok tiež tri; pri Business Smart je usporiadanie 2–3–2.

Business Smart: viac priestoru, ale nie posteľ

Predná oddelená časť má 25 miest a konfiguráciu 2–3–2. Aktuálne podklady uvádzajú širšie sedadlá, väčší priestor na nohy, sklon sedadla až 7 palcov a vyhradenú toaletu pre túto kabínu. Dôležitý detail: nejde o sedadlo typu flat bed, takže sa nepremení na vodorovnú posteľ. Hodnota príplatku preto stojí najmä na priestore, pokojnejšej menšej kabíne a rozšírených službách, nie na plnohodnotnom lôžku.

Comfort Plus a Comfort: podobný názov, iná poloha

Comfort Plus tvorí malá 18-miestna časť v radoch 5 až 7, oddelená priečkou. Sedadlá sú v usporiadaní 3–3–3 a ponúkajú väčší priestor na nohy. Comfort má 96 miest ďalej v kabíne a rovnako sľubuje viac priestoru na nohy než štandardná Economy. Rozdiel preto nie je iba v centimetroch, ale aj vo veľkosti a polohe zóny. Pri výbere si pozri presné číslo sedadla, blízkosť toalety, priečky a krídla.

Economy: štandardná zadná časť lietadla

Economy má 166 miest v strednej a zadnej časti lietadla, v štandardnej konfigurácii 3–3–3. Podľa aktuálneho plánu začína od 20. radu v strednom bloku a od 21. radu pri oknách. Aj tu má byť individuálna obrazovka, USB port, palubná zábava, deka a vankúš. Pri dvojici je dobré vedieť, že pri okne sa sedí v trojici; čisté dvojice ponúka iba predná konfigurácia Business Smart.

Obrazovky, USB a žiadna palubná Wi-Fi

Letisko Bratislava uvádza obrazovku a USB port pri každom sedadle a výber filmov s českými titulkami. Aktuálne produktové podklady zároveň hovoria, že Wi-Fi na palube nebude dostupná. Pred odletom si preto stiahni hudbu, knihy, seriály, mapy aj dôležité dokumenty do telefónu. USB port ber ako priebežné dobíjanie, nie ako náhradu plne nabitej powerbanky; tú treba prepravovať v príručnej batožine podľa platných bezpečnostných pravidiel.

Pri núdzovom východe nerozhoduje iba príplatok

Sedadlá pri núdzových východoch môžu ponúknuť viac priestoru, no sú spojené s bezpečnostnými podmienkami. Podľa aktuálneho plánu je minimálny vek 14 rokov a cestujúci musí byť fyzicky schopný, ochotný a pripravený pomôcť pri otvorení východu. Také miesto nie je vhodné pre tehotnú cestujúcu, osobu s obmedzenou pohyblivosťou, človeka vyžadujúceho predĺženie pásu ani cestujúceho, od ktorého je v núdzi závislá iná osoba. Konečné posúdenie vždy patrí posádke.